最も遠い人工物

ボイジャー1号: 今どこにいますか?

ボイジャー1号 は、最も遠いところにある人工探査機です。 2012 で太陽圏界面を通過し、星間空間を通過し続けます。ここでは、計算された現在位置、地球からの距離、太陽に対する相対速度、および無線信号の到達時間を追跡できます。トラッカーは、保存された JPL Horizons 軌跡を使用します。機器のステータスは、日付の NASA レポートに対して個別にチェックされます。

機器のステータスのチェック ·

現在のUTCに対する計算位置

ボイジャー1号はいまどこに?

数値はローカル保存したJPL Horizonsの状態ベクトルから計算しています。リアルタイムのテレメトリでも、記事から転記した値でもありません。

星間ミッション

ボイジャー1号

ローカル暦表を読み込み中…
地球からの距離— km— AU
太陽から
— AU
太陽に対する速度
— km/s
地球との距離の変化
— km/s
地球までの信号
—
往復時間
—
今日進んだ距離
— km
脱出速度との比
—×
相対論的な時刻差
— s
太陽の見かけの等級
— mag
残存Pu‑238
— %
ミッション期間
—
ページ読み込み後の移動距離
0 km
打ち上げ

計算時刻 現在のUTC. 位置はJPLの日次幾何ベクトルから補間したもので、直接のテレメトリーではありません。

位置と速度はJPL Horizonsに基づき、観測機器の状態は別途手作業で確認しています。 計算方法を読む · NASA/JPL — Horizons documentation

機器のステータスのチェック · 2026年9月30日

稼働中の科学機器は2台

現在の構成はNASA/JPLの最新の個別運用発表に基づきます。

MAG

磁力計

磁場の強さと向きを測定します。

PWS

プラズマ波サブシステム

星間空間のプラズマ波を記録します。

節電のためLECPは2026年4月17日に停止し、MAGとPWSが稼働を継続しています。NASA/JPLによれば両ボイジャーは利用可能な電力を毎年約4W失います。燃料配管が凍るほど冷えないよう注意しながら、ヒーター、システム、機器を段階的に停止しています。

ボイジャー1号 は地球からどのくらい離れていますか?

トラッカー内の主な距離は、指定された時刻におけるボイジャー1号 と地球の中心の間の幾何学的距離です。太陽からの距離が別に表示されます。どちらの値も、打ち上げ以降に移動した合計経路ではありません。宇宙船の経路は惑星の接近中に曲がる可能性がありますが、距離は 2 点間の距離を測定します。

天文単位 (AU) は、正確に 149,597,870.7 キロメートルです。これは、これらの膨大な距離に便利なスケールを提供します。 1 光日は約 25.9 十億キロメートル、光が 24 時間で進む距離です。今日の ボイジャー1号 の距離 (キロメートル) または AU については、記事にコピーされた数値ではなく、変化するトラッカー値を使用してください。

ボイジャー1号 の移動速度はどれくらいですか?

ボイジャー1号 の速度は、選択した参照フレームによって異なります。ここで、速度は太陽に対する相対的なものですが、地球からの距離の変化は別の半径方向の量です。速度を時速キロメートルで表すには、秒速キロメートルの値に 3,600 を掛けます。この変換によって基準座標系は変更されません。

地球は太陽の周りを移動するため、探査機が外側に向かって進んでいる場合でも、一年の一部には地球とボイジャーの距離が短くなる可能性があります。したがって、地球距離のマイナスの変化は、往路と一致します。速度の行と地球との距離の変化の行を、交換可能な尺度として扱うのではなく、比較してください。

ボイジャー1号 からの信号にはどのくらいの時間がかかりますか?

一方向の信号時間は、ボイジャー1号 から地球に伝わる無線信号を表します。コマンドは、応答が返される前に地球から探査機に送信される必要もあります。往復料金には両方の旅行が含まれます。これには、探査機の処理時間、アンテナの待機時間、またはミッション運用の遅延は含まれません。

計算には、送信中の地球とボイジャー1号 の動きが考慮されます。これは、特定のメッセージの到着を測定するタイマーではなく、軌跡データからの推定値です。これが、このページで継続的に計算された位置と実際の宇宙船テレメトリを区別する理由です。光日のカウントダウンは、ミッションの残りの寿命ではなく、距離のしきい値を示します。

NASA / JPL HORIZONS

ボイジャーの旅を二つの視点から

データの時刻

01 / ICRF

空での方向

空での方向0ʰ6ʰ12ʰ18ʰ24ʰ-90°-45°0°+45°+90°赤経 ←ボイジャー1号ボイジャー2号
赤経
17.244ʰ
赤緯
12.154°
星座 · IAU
へびつかい座 (Oph)

この全天図は、地球の中心から両探査機への方向を示します。強調した点はこのページのボイジャーです。赤経は左向きに増加し、赤緯は天の赤道より北または南への角度を示します。この図は観測地の地平線上での可視性を示すものではありません。

02 / J2000

軌道の側面図

軌道の側面図050100150200-100-500+50+100Z / au−Y / auボイジャー1号ボイジャー2号太陽
X
-32.175 au
Y
-136.903 au
Z
99.052 au

黄道面 · Z = 0

X軸に沿ってY–Z平面を見ると、太陽とJ2000黄道面に対する軌道が分かります。両軸とも天文単位で同じ線形縮尺を使います。軌道の標本点を直線で結んでおり、惑星フライバイの詳細図ではありません。

図の読み方とデータについて

空の座標はJPL Horizonsの観測者表から直接取得した、光の伝播時間を考慮したICRF位置天文座標です。側面図は60日間隔の幾何学的な太陽中心ベクトルと、表示日の終点を使います。予測軌道を含む時刻付きの暦データであり、リアルタイムのテレメトリではありません。外挿は行いません。

出典と方法 · データをダウンロード (JSON)

確認済みの事実

ボイジャー1号の基本情報

打ち上げ
1977-09-05 · 12:56:01 UTC
打ち上げ場所
Cape Canaveral · Launch Complex 41
ロケット
Titan IIIE-Centaur
探査機質量
721.9 kg
惑星目標
木星 · 土星
主な最接近
木星:1979-03-05 · 約280,000 km
最後の惑星遭遇
土星:1980-11-12 · 約126,000 km
ヘリオポーズ
2012-08-25
稼働中の機器
MAG · PWS
ミッション状態
延長ミッション · 稼働中
より速い軌道

後に打ち上げられ、先に到着

ボイジャー1号は2号より16日遅く打ち上げられましたが、木星と土星への短く速い経路を進み、1977年12月15日に追い越しました。タイタン接近は主要目的で、その飛行形状によって土星後は黄道面の北へ向かい、天王星や海王星との後続遭遇は不可能になりました。

1979年3月5日

木星:環と2つの新衛星

12:05 UTCに木星から約28万kmまで接近し、アマルテア、イオ、エウロパ、ガニメデ、カリストを観測しました。淡い木星環と、後にテーベ、メティスと命名された衛星を発見。ボイジャー計画はイオで、地球以外では初となる活火山活動も観測しました。

1980年11月12日

土星とタイタンが進路を変えた

23:46 UTCに土星から約12万6千kmを通過。NASAは5つの新衛星、G環、羊飼い衛星を含む複雑な環構造を成果として挙げています。タイタンの窒素を主成分としメタンを含む濃い大気は地表を隠していました。タイタン向けの軌道が、その後1号を惑星面の外へ導きました。

遭遇前と証拠後

測定値の変更点

イオ: 地球外での活発な火山活動

イオ: 地球外での活発な火山活動
画像の例 · · NASA/JPL
測定前の知識
別の世界では活火山はまだ観測されていませんでした。イオは既知の衛星ですが、この活動は確立された観測ではありませんでした。
文書化された結果
1979 年、ボイジャー 1 号の光学航法画像により、イオ上空で噴出するプルームが明らかになりました。このミッションでは、活発な火山活動の直接的な証拠が記録されました。
科学的意義
イオの表面は遭遇中に活発な変化を起こしていました。この結論は、古い地形の出現だけではなく、観察された活動からもたらされました。

の証拠: NASA — Io: Exploration · JPL — Edward Stone Voyager Exploration Trail · NASA Photojournal — Io Volcanic Eruption

木星: 環の最初の画像

測定前の知識
ボイジャーによる観測以前には、木星の環系の直接画像は存在しませんでした。
文書化された結果
ボイジャー 1 号は、1979 年に惑星の微光リング システムの最初の画像を撮影しました。
科学的意義
これらの画像は、木星の周囲で観察された部分として環系を確立し、後の調査の対象となりました。

の証拠: JPL — Edward Stone Voyager Exploration Trail · NASA — Voyager Fact Sheet

タイタン: 霧に隠された大気を測定

測定前の知識
タイタンの大気中のメタンは 1944 年に検出されていました。その初期の観測により、すでに月の周囲に大気があることが確立されていました。
文書化された結果
ボイジャー 1 号の 1980 年の遭遇では、窒素が支配的な大気を測定しました。カメラには不透明な霧が発生し、表面が見えなくなりました。
科学的意義
大気測定では組成が明らかになりましたが、可視光画像では霞が示されました。これらの観察では、その下の地面の写真地図は提供されませんでした。

の証拠: NASA — 35 Years On, Voyager’s Legacy Continues at Saturn · NASA — 40 Years Ago: Voyager 1 Explores Saturn

新しい資料が一次情報源と照合してチェックされました ·

ボイジャー1号が撮影した淡い青い点としての地球
地球は散乱光の筋の中の小さな点です。提供:NASA/JPL-Caltech、Kevin M. Gill。
1990年2月14日

故郷への最後の視線

太陽から約60億kmで、太陽系初の「家族写真」のため60枚を撮影し、地球は「淡い青い点」になりました。地球の撮影からわずか34分後にカメラは恒久停止。後に両機からカメラ制御ソフトも削除され、資源は星間ミッションへ振り向けられました。

初めてヘリオポーズの外へ

星間空間への到達をどう確認したか

2004年12月16日に終端衝撃波、2012年8月25日にヘリオポーズを通過しました。プラズマ分光器は1980年に故障していたため、粒子と磁場の急変で境界を特定し、PWSによるプラズマ密度測定で確認しました。ヘリオポーズは太陽プラズマ圏の境界で、重力的な太陽系全体の端ではありません。

1977年の技術

3.7mアンテナ、6台のコンピューター、3基のRTG

各機は3.7m高利得アンテナを備え、Sバンドで指令を受け、主にXバンドで送信し、プルトニウム238の熱を使う3基のRTGから給電されます。指令、科学データ、姿勢を扱う3種類のコンピューターを各2台搭載。NASAは合計約32,000語のメモリーと毎秒約8,000命令を示しています。

測定を支えるハードウェア

宇宙船を探索する

ボイジャー 1 号では、同じハードウェアが 3 つの異なる種類の作業 (木星と土星での画像撮影、地球へのデータ送信、地上指令による修理による宇宙船の機能維持) を接続します。以下の例では、特定の機器とその使用の証拠を示します。

どちらのボイジャーも基本設計は同じです。この NASA のオリジナルの図は、物理コンポーネントを示しています。各ミッションにおける彼らの役割については以下で説明します。番号付きマーカーに従って説明を参照してください。

共有宇宙船のデザインを描いたアーティストのイラスト。画像: NASA/JPL-カリフォルニア工科大学、PIA14111。この Web サイトによって追加された番号付きリンク。この画像には、現在どの機器が稼働しているかは示されていません。
  1. HGA

    メイン通信アンテナ

    3.7 メートルのアンテナは、宇宙船と地球の間でコマンドとデータを伝送します。姿勢制御システムはそれを地球に向けたままにします。大きな皿はコミュニケーションの要素です。科学アンテナには別の役割があります。

    の証拠: NASA Photojournal — Model of Voyager (PIA14111) · NASA — Voyager Spacecraft

  2. CCS · FDS · AACS

    車体および車載電子機器

    本体中央には電子コンパートメントが含まれています。コマンド処理、データ処理、姿勢制御は別個のコンピューター システムを備えています。コマンド システムには、障害検出および修正ルーチンが含まれています。コンピューターは、この図では個別に見えるのではなく、身体の内部にあります。

    の証拠: NASA — Voyager Spacecraft

  3. RTG

    放射性同位体発電機

    別個のブームには 3 台の放射性同位体熱電発電機が搭載されています。放射性崩壊による熱を利用して電力を供給します。利用可能な電力は、機器と暖房を含むエンジニアリング システム間で共有する必要があります。

    の証拠: NASA Photojournal — Model of Voyager (PIA14111) · NASA — Voyager Spacecraft

  4. ISS · UVS · IRIS · PPS

    計器ブームおよびポインティング プラットフォーム

    右側のアセンブリには、カメラや分光計などの科学機器が搭載されています。可動プラットフォームは遠隔観測を目的としています。カメラ システムには狭角カメラと広角カメラがあります。フィルター測定を組み合わせてカラー画像を生成できます。

    の証拠: NASA Photojournal — Model of Voyager (PIA14111) · NASA — Voyager Spacecraft

  5. PWS · PRA

    プラズマ波用アンテナ

    細い棒はプラズマ波と惑星電波の実験に使用されます。彼らは宇宙船の周囲の電気現象と無線現象を検出します。彼らの科学的測定は、粒子検出器と磁気センサーからのデータを補完します。

    の証拠: NASA Photojournal — Model of Voyager (PIA14111) · NASA — Voyager Spacecraft

このハードウェアの使用方法

フィルター測定からカラー画像まで

ペール ブルー ドット ビューでは、緑、青、紫のフィルターを通して撮影されたボイジャー 1 号の画像が使用されます。これらの測定値は、赤、緑、青の表示チャンネルに割り当てられました。 NASA は、公表された結果を偽色合成であると特定しました。 2020 年バージョンでは 1990 年の測定値が再処理されました。それは宇宙船によって撮影された新しい写真ではありませんでした。

の証拠: NASA Photojournal — Pale Blue Dot Revisited (PIA23645)

2024 年のメモリ内のプログラムの移動

メモリ チップの故障により、ボイジャー 1 号の飛行データ ソフトウェアの一部が影響を受けました。エンジニアは影響を受けるコードをセクションに分割し、他のメモリの場所に配置し、それらの間の参照を更新しました。この地上主導のソフトウェア変更により、読み取り可能なエンジニアリング データが復元されました。これは、物理コンピューターが宇宙船に搭載されている間に、リモートで何を変更できるかを示しています。

の証拠: NASA — Voyager 1 Resumes Sending Engineering Updates (2024) · NASA — Voyager Spacecraft

2024 年の指向性、気温、パワー

スラスター パルスは、ボイジャー 1 号のアンテナを地球と整列させます。詰まりによりスラスターブランチの交換が必要な場合、交換ブランチを暖める必要がありました。エンジニアは、切り替えができるようにヒーター間の電力を一時的に再分配しました。この文書化された操作は、方位制御を宇宙船の熱的および電気的制限と結び付けています。

の証拠: JPL — Voyager 1 Team Accomplishes Tricky Thruster Swap (2024)

新しい資料が一次情報源と照合してチェックされました ·

次の目標はない

ボイジャー1号の行き先

年間約3.5 AU、黄道面の北約35度をへびつかい座方向へ進みます。NASAは西暦40,272年に恒星AC+79 3888から約1.7光年を通過すると予測しています。これは目標を定めたフライバイではなく軌道予測です。オールト雲内縁までもなお数世紀かかります。

ボイジャー1号 に関するよくある質問

これらの ボイジャー1号 の測定値はライブ テレメトリですか?

このページは、ローカルに保存されている JPL Horizons ベクトルから現在の UTC の値を計算します。 ボイジャー1号 からの継続的な無線フィードを受信しません。エフェメリスの生成日、計算時間、および機器の状態を確認するために使用される日付は、さまざまな内容を表します。

トラッカーの計算方法

ボイジャー1号 は地球の新しい写真を撮影できますか?

他の機器のリソースを節約するために、1990 での最終画像の後、ボイジャー1号 のカメラはオフになりました。カメラ制御ソフトウェアは後に削除されました。ここに示されている Pale Blue Dot は、探査機からの現在の写真ではなく、過去の画像です。

Pale Blue Dot の物語

2024 のボイジャー1号 では何が修復されましたか?

エンジニアは、ソフトウェアの一部を再配置することで、Flight Data Subsystem の破損したメモリを回避しました。 4 月に返された使用可能なエンジニアリング データ 2024。この歴史的な修理は、電力低下に伴って科学機器の電源を切るというその後の決定とは異なります。

遠隔修理はどのように行われたのか

ボイジャー1号 はボイジャー2号 とどう違うのですか?

ボイジャー1号 は後に打ち上げられましたが、より速いルートで木星と土星を通過しました。そのタイタンとの遭遇により、それは惑星の軌道面の外に飛ばされました。ボイジャー2号 も天王星と海王星を訪れました。それらの異なる軌道と運用履歴は、なぜ今日それらの距離と計器が異なるのかを説明しています。

ボイジャー1号 と ボイジャー2号 を比較する